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Este mes se sabrá cuál de las tres ofertas se queda con el peaje de la Ruta Nacional 14

Durante noviembre, el Gobierno nacional definirá qué empresa volverá a operar el sistema de peajes del tramo oriental que incluye las rutas nacionales 12 y 14, donde compiten tres grandes constructoras.

1 de Noviembre de 2025
Son tres las ofertas interesadas en la concesión de la Ruta Nacional 14.
Son tres las ofertas interesadas en la concesión de la Ruta Nacional 14.

Continuidad peaje Ruta 14. El Gobierno nacional prevé resolver este mes la adjudicación del sistema de peaje de la Ruta Nacional 14, en el marco del llamado licitatorio correspondiente al denominado Tramo Oriental del corredor vial que también incluye la Ruta Nacional 12. Según se informó oficialmente, tres empresas se presentaron para competir por la concesión: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Benito Roggio e Hijos S.A., y Panedile Argentina S.A.I.C.F. e I.

 

El proceso se enmarca dentro de la “Red Federal de Concesiones”, impulsada por la Dirección Nacional de Vialidad. La apertura de sobres se realizó el pasado 8 de octubre, tras una serie de postergaciones: inicialmente prevista para agosto, luego para septiembre, y finalmente concretada en octubre. La licitación había sido convocada mediante la Resolución 29/2025, publicada en el Boletín Oficial.

 

Desde el Gobierno nacional indicaron que la adjudicación se definirá sobre la base de la mejor oferta técnica y económica, priorizando la propuesta con menor tarifa al usuario y con compromisos de mantenimiento acordes a los estándares del pliego.

 

Todo el Corredor 18

 

En el mismo paquete se resolverá el otro tramo del Corredor 18, que es la Ruta Nacional 174, conocia por ser la conexión interprovincial con el puente Rosario-Victoria. En este caso, las tres firmas oferentes que se mostraron interesadas fueron Autovía Construcciones y Servicios S.A., Obring S.A. y Coiserv S.A.

 

Ambos tramos forman parte del Corredor 18, con el que el gobierno nacional arrancó el esquema de privatización vial, para retomar la explotación de rutas estratégicas que actualmente permanecen bajo gestión estatal. En el caso del corredor oriental, el ganador deberá encargarse de la operación, mantenimiento y cobro de peaje por un período estimado de entre 20 y 30 años.

 

El objetivo, según se explicó desde Vialidad Nacional, es garantizar la continuidad del mantenimiento integral de las trazas y reactivar la inversión en infraestructura, con obras de repavimentación, señalización y servicios a lo largo del corredor.

 

Sin peaje desde abril pasado

 

Cabe recordar que desde el 9 de abril de 2025 no se cobra peaje en las rutas 12, 14 y 174, luego de que venciera el contrato con la empresa Caminos del Río Uruguay S.A., que hasta entonces tenía a su cargo la concesión. Desde entonces, la Dirección Nacional de Vialidad asumió el control operativo de los puestos y dispuso el levantamiento de las barreras.

Desde abril que no se cobra peaje en la Ruta 14
Desde abril que no se cobra peaje en la Ruta 14

 

En ese marco, los usuarios transitan actualmente sin pago por la autovía que atraviesa la provincia de Entre Ríos, en un periodo de transición que se extenderá hasta la firma del nuevo contrato. La decisión sobre qué empresa retomará el servicio se conocerá en el transcurso de noviembre, según confirmaron fuentes del Ministerio de Infraestructura.

 

La adjudicación permitirá definir también la tarifa inicial, las obras prioritarias y el cronograma de ejecución, puntos que serán determinantes para los usuarios de Concordia y la región, donde la Ruta 14 constituye uno de los corredores logísticos más transitados del país.

 

Fuente: Diario Río Uruguay

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