Aumento de peaje. De esta manera, el peaje para un automóvil común pasará de $1.043 a $5.061,43, mientras que quienes no utilicen ese sistema y paguen con tarjetas o billeteras virtuales deberán abonar $10.122,86, el doble de la tarifa bonificada.
El incremento -autorizado por el gobierno nacional- fue dispuesto luego de que la concesionaria Conexión Alto Delta completara la primera etapa del plan de obras comprometido al asumir la operación de la Ruta Nacional 174, corredor vial que une las provincias de Entre Ríos y Santa Fe a través del puente Rosario-Victoria.
La empresa recordó además que desde este año ya no se admite el pago en efectivo en las estaciones de peaje, por lo que las únicas modalidades habilitadas son TelePASE o el pago mediante tarjetas de débito, crédito, códigos QR y billeteras virtuales.
Cómo quedan las nuevas tarifas
Además de la fuerte suba para los automóviles particulares, el nuevo cuadro tarifario establece que las motocicletas abonarán $2.530,72 con TelePASE. Los vehículos de hasta dos ejes con más de 2,30 metros de altura o con rueda doble pagarán $10.122,86.
En tanto, los vehículos de tres ejes o de mayor altura con rueda doble deberán abonar $15.184,29; los de cuatro ejes, $20.245,72; los de cinco ejes, $25.307,15; los de seis ejes, $30.368,58; los de siete ejes, $35.430,01; y los de ocho o más ejes, $45.552,87.
Para todas las categorías, quienes no estén adheridos a TelePASE deberán pagar el doble de esos valores utilizando tarjetas o billeteras virtuales.
El argumento son obras ejecutadas
La actualización tarifaria estaba prevista en los pliegos de la Red Federal de Concesiones y quedó habilitada luego de que la empresa acreditara la finalización de las obras obligatorias de puesta en valor del corredor.
Según informó Conexión Alto Delta, integrada por las firmas rosarinas Obring, Edeca y Rovial, junto con las entrerrianas Pietroboni y Pitón, durante los primeros seis meses de concesión se invirtieron más de 12.000 millones de pesos sin aportes del Estado nacional.
Entre las tareas realizadas se encuentran trabajos de bacheo superficial y profundo, colocación de losas de hormigón en el sector del peaje, reconstrucción del acceso a Victoria, reparación de juntas del puente principal y de los puentes ubicados en la zona de islas, además del repintado integral de la calzada y los accesos con pintura reflectiva.
Detalles de los trabajos
La concesionaria informó además que instaló 540 nuevos carteles de señalización, renovó las barandas de defensa, incorporó iluminación LED en el puente y en la estación de peaje y colocó nuevas boyas para la navegación junto al sistema de balizamiento por radar.
En una segunda etapa, la empresa prevé ejecutar nuevas obras de infraestructura, entre ellas la instalación de carteles electrónicos con información en tiempo real, balanzas dinámicas para el control del peso de los camiones y un nuevo alambrado perimetral destinado a impedir el ingreso de animales a la ruta.
De acuerdo con datos de la concesionaria, alrededor de 180.000 vehículos utilizan cada mes el puente Rosario-Victoria, uno de los principales corredores viales que conecta Entre Ríos con la región centro del país.
