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Una firma privada asume la concesión de la autovía 18

La firma quedará a cargo de la explotación, administración y mantenimiento de la totalidad del corredor de la ruta 18 y un sector de la ruta 12.

7 de Octubre de 2026
La empresa Mesopotámico S.A. toma posesión de la concesión.
La empresa Mesopotámico S.A. toma posesión de la concesión.

Empresa asume la concesión de la autovía 18

 

La empresa Mesopotámico S.A. tomará posesión este miércoles 7 de octubre de la concesión de la Ruta nacional 18, en el marco de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones impulsada por el Gobierno nacional.

 

La firma quedará a cargo de la explotación, administración y mantenimiento de 276,11 kilómetros de rutas en Entre Ríos, que comprenden la totalidad del corredor de la ruta 18 y un sector de la ruta 12. El traspaso se concretará luego de la firma de los contratos correspondientes a ocho corredores viales del país.

Concesión

 

 

El denominado Tramo Mesopotámico incluye 226,72 kilómetros de la Ruta Nacional 18, desde su empalme con la Ruta 12, en Paraná, hasta la conexión con la Ruta 14, cerca de Yeruá, atravesando la zona de San Salvador. Además, incorpora 49,39 kilómetros de la Ruta Nacional 12, desde el empalme con la Ruta 131, en Crespo, hasta su conexión con la Ruta 18, en Paraná. La nueva concesionaria asumirá las obligaciones de operación, conservación y ejecución de las intervenciones previstas contractualmente.

 

La medida forma parte de la tercera etapa del sistema nacional de concesiones, que comprende más de 3.900 kilómetros de rutas y autopistas distribuidos en las regiones centro, noroeste y noreste del país. El esquema establece que las empresas privadas deberán financiar las obras y tareas de mantenimiento, mientras que Vialidad Nacional tendrá a su cargo la supervisión del cumplimiento de los contratos, las condiciones de transitabilidad y los niveles de servicio establecidos.

 

Con la incorporación de estos ocho corredores, la Red Federal de Concesiones superará los 9.000 kilómetros bajo el nuevo modelo de gestión privada. El sistema contempla inversiones en infraestructura vial, mejoras en la circulación y condiciones contractuales para la aplicación de peajes.

 

Vale recordar que, en Entre Ríos, el traspaso de la Ruta nacional 18 comprende un corredor estratégico para el transporte de cargas, la producción agroindustrial y la conectividad entre distintas localidades de la provincia, cuya transformación en autovía permanece inconclusa.

 

Fuente: Mercurio Noticias.

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