El Gobierno nacional adjudicó este lunes el Tramo Mesopotámico de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones a la unión transitoria integrada por IEB Construcciones Sociedad Anónima y Trading MRG S.A.U.
La adjudicación habilita a IEB Construcciones-Trading MRG a explotar el corredor bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje. Esto significa que las empresas podrán cobrar a los usuarios una tarifa por el uso de las rutas concesionadas, de acuerdo con las condiciones previstas en el contrato y el esquema tarifario aprobado por el Estado nacional.
Para el Tramo Mesopotámico, la oferta testigo presentada por la UTE fue de $3.564,99 sin IVA (para un vehículo de Categoría 1 que abona con TelePASE) valor que forma parte de la propuesta económica por la concesión durante los 20 años. La resolución también contempla que el concesionario pueda desarrollar explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales.
El corredor que atraviesa Entre Ríos
El tramo concesionado tiene una extensión total de 276,11 kilómetros. De ellos, 226,72 kilómetros corresponden a la Ruta Nacional 18, desde el empalme con la RN 12 en Paraná hasta la conexión con la RN 14 al sur del acceso a Puerto Yeruá, mientras que otros 49,39 kilómetros corresponden a la RN 12, entre Crespo y Paraná.
La concesión adquiere particular importancia para Entre Ríos porque la Ruta 18 funciona como una conexión transversal entre las dos costas de la provincia. Desde Paraná, sobre el río homónimo, la traza atraviesa el territorio entrerriano hacia el este y alcanza el sur del departamento Concordia, donde se vincula con la RN 14, uno de los principales corredores de la Mesopotamia.
Se trata además de una ruta cuya transformación en autovía lleva más de una década. El proyecto contempló la construcción de una segunda calzada, nuevos distribuidores, puentes, retornos y otras obras destinadas a mejorar la seguridad y capacidad de circulación. En marzo de este año se habilitó un nuevo tramo de 29 kilómetros, entre el puente sobre el arroyo Tigrecito y Paso de la Laguna, en las proximidades de la Ruta Provincial 6.
El antecedente de IEB Construcciones
La empresa con mayor trayectoria dentro de la UTE es IEB Construcciones. La firma se presenta como la continuadora de DYCASA, compañía que inició sus actividades en 1968 y que durante décadas participó de grandes obras de infraestructura en el país. Entre sus antecedentes figuran trabajos en la Central Nuclear Atucha II, los subterráneos de Buenos Aires y grandes proyectos viales y de concesiones.
En materia vial, existen además antecedentes recientes en licitaciones de Vialidad Nacional. En 2020, IEB Construcciones fue adjudicataria de una obra vinculada con la Ruta Nacional 12 y el acceso a Paraná-San Benito. El registro oficial de contrataciones también la muestra como participante en obras sobre la RN 35 en Córdoba y en la Autopista San Miguel del Monte-Gorchs de la RN 3.
La propia compañía señala actualmente entre sus áreas de actuación las concesiones viales, obras viales, hidráulicas, ferroviarias y portuarias, además de proyectos de infraestructura de alta complejidad. Desde 2024 forma parte del Grupo IEB.
De la informática a las obras viales
El caso de Trading MRG presenta un perfil diferente. Según registros societarios consultados, la compañía fue constituida en junio de 2020 y hasta hace pocos meses tenía registrada como actividad principal los servicios de informática.
El 15 de abril de 2026, sin embargo, Trading MRG realizó una modificación de sus actividades. A partir de esa reforma incorporó la ingeniería, construcción, ejecución, reparación, conservación, mantenimiento, operación, concesión, explotación y administración de obras e infraestructura públicas y privadas, incluyendo específicamente obras viales, hidráulicas, portuarias, aeroportuarias y ferroviarias.
La modificación también habilitó a la sociedad a contratar con organismos estatales, participar de licitaciones y asociarse mediante consorcios o uniones transitorias. El cambio societario fue publicado en el Boletín Oficial el 20 de abril, pocos días después de la asamblea que lo aprobó.
La llegada a la Ruta 18
La UTE formada por IEB Construcciones y Trading MRG no apareció solamente en la licitación de la Ruta 18. Durante el proceso de precalificación fue admitida para presentar ofertas en seis de los ocho tramos de la Etapa III: Centro Norte, Mesopotámico, Noroeste, Litoral, Noreste y Cuyo.
Para el Tramo Mesopotámico tuvo que competir finalmente contra CPC S.A. El Gobierno nacional determinó que la oferta de IEB Construcciones-Trading MRG ocupaba el primer lugar y, mediante la resolución publicada este lunes, formalizó la adjudicación por 20 años.
El nuevo esquema supone que la UTE deberá hacerse cargo de las obligaciones previstas para el corredor dentro del sistema de concesiones, que contempla tareas de operación, conservación, mantenimiento y las inversiones establecidas contractualmente. La supervisión estará a cargo de Vialidad Nacional.
