El diputado nacional Guillermo Michel salió al cruce de las declaraciones del gobernador Rogelio Frigerio, quien afirmó que Entre Ríos comenzó a formar parte de la Hidrovía Paraná-Paraguay a partir de la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal.
Frigerio había señalado este jueves, a través de su cuenta en la red social X, que “comenzó a operar la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay y, por primera vez en la historia, nuestra provincia es parte”.
Ante esa afirmación, Michel sostuvo que Entre Ríos ya contaba con participación institucional en el esquema de la Hidrovía desde 2020. “Antes de que usted se ‘convirtiera en entrerriano’, nuestra provincia ya tenía voz y peso institucional en la Hidrovía”, expresó.
El antecedente de 2020
El legislador recordó que el Decreto 949 creó en ese año el Consejo Federal de la Hidrovía, del que Entre Ríos y las otras seis provincias ribereñas formaban parte como miembros permanentes.
Según explicó Michel, ese organismo permitía a las provincias participar de la coordinación política y estratégica y asesorar en cuestiones vinculadas con la concesión de la Vía Navegable Troncal.
También mencionó que en 2021 se avanzó con la creación del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable (ECOVINA), mediante el DNU 556/21. El organismo incorporó a las siete provincias ribereñas a su Consejo Directivo, con un representante por cada jurisdicción.
Michel señaló que ese esquema otorgaba a las provincias facultades vinculadas con el control de la concesión, los pliegos y los procesos licitatorios. Además, remarcó que los tramos Paraná Bravo, Paraná Guazú y Talavera ya estaban contemplados en el Decreto 949/20.
Críticas al Gobierno nacional
En ese marco, el diputado cuestionó la posterior disolución del organismo. “Ese esquema federal fue eliminado por el gobierno libertario del que usted forma parte”, afirmó Michel, en referencia al DNU 699/24, mediante el cual se disolvió el ECOVINA y sus funciones volvieron a concentrarse en el Estado nacional.
“Bienvenida toda mejora operativa para Entre Ríos. Pero federalizar la Hidrovía no es solamente dragar o incorporar un tramo: es que las provincias tengan voz y poder de decisión”, sostuvo.
Finalmente, Michel marcó una diferencia entre el esquema institucional vigente durante el gobierno de Alberto Fernández y el actual. “La diferencia es clara: Entre Ríos y las demás provincias ribereñas participaban institucionalmente del diseño y control de la Vía Navegable”, planteó.
Y concluyó: “Hoy, con su pasividad, Entre Ríos queda como convidado de piedra frente a decisiones nacionales que afectan directamente sus intereses y los de las otras seis provincias”.
Si querés, también puedo buscar un título todavía más “de doble click”, poniendo el foco en la frase de Michel sobre que Frigerio “se convirtió en entrerriano”.